中国汽车品牌出海趋势如何？以长城汽车为代表的车企已实现本土化运营

近日,路透社发表文章这样形容:“中国浪潮已经开始重塑泰国汽车工业”,一些与日系车拥有长期合作关系的泰国车企,正把目光转向中国品牌。的确,中国汽车如今在海外越来越“吃香”了,从前不久举办的中国-拉美汽车产业发展论坛我们也可以看出,以长城汽车为代表的中国车,正在拉美汽车市场逐渐站稳脚跟,长城汽车“生态出海”的优势也尤为明显,对中国品牌“走出去”具有推动的作用。

把握拉美市场战略机遇,长城汽车建立完整技术矩阵

就目前中国汽车在拉美的出口现状来看,呈现快速增长的态势,2022年销量30万台,6年间增长3倍,当前市占份额6%。从出口品类来看,以SUV和皮卡为主,占比达到67%,SUV为第一大品类,占比51%。眼下,全球范围内新能源时代已经来临,拉美市场也面临新能源的变革。在新能源技术方面,长城汽车拉美区域总裁杨伟奇自信地说到:“长城汽车在混动、纯电动、氢能等领域建立了完整的技术矩阵,并实现商业化的运营,混动我们有DHT技术,包括P2加9HAT,包括我们在国内最近提出的Hi4,都很有亮点。”长城汽车凭借技术优势,助力拉美汽车产业向新能源发展,以纯电、混动、氢能促进经贸科技合作,为拉美低碳出行贡献我们中国的力量。

长城汽车全面深入拉美,“生态出海”践行本土化发展

在中国-拉美汽车产业发展论坛上,长城汽车海外运营中心高级总监张彬表示长城汽车出口海外已经26年了,并且取得了可喜的出海成绩。就拿智利市场来说,经过这么多年的发展,长城汽车今年1-5月份,销量占到市场前8名,在中国品牌排名第一。长城汽车之所以在海外这么受欢迎,是因为它的HEV产品、长续航PHEV产品、Hi4技术等优势凸显,充分满足了当地用户对车辆性能、使用成本等方面的需求。未来,长城汽车在拉美将聚焦SUV和皮卡,并快速布局新能源全产业链,加速“生态出海”步伐。

对于出海企业来说,他们也是一张代表国家形象的名片。长城汽车企业品牌高级总监张佳佳认为,长城汽车出海背负的是14亿中国人的信誉,造出既有面子,又有“里子”的好车,才能守住这种信誉。

能守住这种信誉就不会做不出成绩,以长城汽车为代表的中国车企,出海之路任重道远,前路虽然荆棘丛生但是也无比光明,希望它们能赢出一片天。